Cobelfret - Bewerkingsoverzicht

W. van Gorsel op 2 jan 2025 om 08:24

2025-01-02T08:24:58Z

← Oudere versie		Versie van 2 jan 2025 08:24
Regel 37:		Regel 37:

	[[category:Economie en bedrijven]]		[[category:Economie en bedrijven]]
	~~[[category:industrie]]~~

W. van Gorsel op 2 jan 2025 om 08:24

2025-01-02T08:24:45Z

← Oudere versie		Versie van 2 jan 2025 08:24
Regel 1:		Regel 1:
	~~{{Infobox~~
	~~\| above =Cobelfret~~
	}}
	Auto-overslagbedrijf in Vlissingen-Oost.		Auto-overslagbedrijf in Vlissingen-Oost.
	[[Bestand:Cobelfret1.jpg\|thumb\|right\|350px\|Cobelfret-terrein, foto: Omroep Zeeland]]		[[Bestand:Cobelfret1.jpg\|thumb\|right\|350px\|Cobelfret-terrein, foto: Omroep Zeeland]]

Wimg: /* Geschiedenis van het bedrijf */

2017-12-13T09:31:19Z

Geschiedenis van het bedrijf

Wimg op 13 dec 2017 om 09:24

2017-12-13T09:24:25Z

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 09:24
Regel 2:		Regel 2:
	\| above =Cobelfret		\| above =Cobelfret
	}}		}}

	Auto-overslagbedrijf in Vlissingen-Oost.		Auto-overslagbedrijf in Vlissingen-Oost.

	[[Bestand:Cobelfret1.jpg\|thumb\|right\|350px\|Cobelfret-terrein, foto: Omroep Zeeland]]		[[Bestand:Cobelfret1.jpg\|thumb\|right\|350px\|Cobelfret-terrein, foto: Omroep Zeeland]]


	==Geschiedenis van het bedrijf==		==Geschiedenis van het bedrijf==

Wimg: /* Literatuur */

2017-12-13T09:24:10Z

Literatuur

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 09:24
Regel 37:		Regel 37:

	===Literatuur===		===Literatuur===
	Ambro Dobbenga, ''Op en rond de Schelde: Cobelfret'', in: De blauwe winpel; maandblad voor scheepvaart en scheepsbouw in de lage landen; nr. 10 - 58e jaargang, 19 oktober 2003, pag. 398-399.		Ambro Dobbenga, ''Op en rond de Schelde: Cobelfret'', in: De blauwe winpel; maandblad voor scheepvaart en scheepsbouw in de lage landen; nr. 10 - 58e jaargang, Amsterdam, 19 oktober 2003, pag. 398-399.

	== Noten ==		== Noten ==

Wimg: /* Literatuur */

2017-12-13T09:22:26Z

Literatuur

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 09:22
Regel 37:		Regel 37:

	===Literatuur===		===Literatuur===
			Ambro Dobbenga, ''Op en rond de Schelde: Cobelfret'', in: De blauwe winpel; maandblad voor scheepvaart en scheepsbouw in de lage landen; nr. 10 - 58e jaargang, 19 oktober 2003, pag. 398-399.

	== Noten ==		== Noten ==

Wimg: /* Sites */

2017-12-13T09:18:28Z

Sites

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 09:18
Regel 34:		Regel 34:
	== Bronnen ==		== Bronnen ==
	===Sites===		===Sites===
			[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/ Krantenbank Zeeland]

	===Literatuur===		===Literatuur===

Wimg: /* 2009: Electriciteitscentrale? */

2017-12-13T08:57:44Z

2009: Electriciteitscentrale?

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 08:57
Regel 24:		Regel 24:

	===2009: Electriciteitscentrale?===		===2009: Electriciteitscentrale?===
	In 2009 ontstond bij Cobelfret het idee op het eigen terrein in Vlissingen-Oost een eigen elektriciteitscentrale te bouwen. Deze plannen waren afkomstig van een Belgisch zusterbedrijf van Cobelfret, C.Gen.		In 2009 ontstond bij Cobelfret het idee op het eigen terrein in Vlissingen-Oost een eigen elektriciteitscentrale te bouwen. Deze plannen waren afkomstig van een Belgisch zusterbedrijf van Cobelfret, C.Gen. In de te bouwen centrale zou uit onder meer steenkool, aardgas en biomassa waterstofgas moeten worden gemaakt. De te bouwen centrale zou in 2016 klaar moeten zijn.

	===2012: Crisis in de autoverkoop===		===2012: Crisis in de autoverkoop===

Wimg: /* 2012: Crisis in de autoverkoop */

2017-12-13T08:47:03Z

2012: Crisis in de autoverkoop

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 08:47
Regel 27:		Regel 27:

	===2012: Crisis in de autoverkoop===		===2012: Crisis in de autoverkoop===
	Door de economische crisis ~~stort~~ de markt voor nieuwe auto's in 2012 in. De daling van de verkoopcijfers ~~leidt~~ er toe dat een groot deel van het Cobelfret-terrein leeg ~~komt~~ te staan.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2012-11-15/edition/null/page/12?query=Cobelfret&period=2012&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Leegstand op autoterminal Vlissingen-Oost', in: PZC, 15 november 2012, pag. 12]</ref> Ook de sluiting van de Ford-autofabriek in Genk ~~leidt~~ tot onzekerheid over de werkgelegenheid bij Cobelfret. Bij Cobelfret werken op dat moment zo'n 70 vaste krachten en tientallen uitzendkrachten.		Door de economische crisis stortte de markt voor nieuwe auto's in 2012 in. De daling van de verkoopcijfers leidde er toe dat een groot deel van het Cobelfret-terrein leeg kwam te staan.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2012-11-15/edition/null/page/12?query=Cobelfret&period=2012&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Leegstand op autoterminal Vlissingen-Oost', in: PZC, 15 november 2012, pag. 12]</ref> Ook de sluiting van de Ford-autofabriek in Genk leidde tot onzekerheid over de werkgelegenheid bij Cobelfret. Bij Cobelfret werken op dat moment zo'n 70 vaste krachten en tientallen uitzendkrachten.

	== Auteur ==		== Auteur ==

Wimg: /* 2012: Crisis in de autoverkoop */

2017-12-13T08:46:16Z

2012: Crisis in de autoverkoop

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 08:46
Regel 27:		Regel 27:

	===2012: Crisis in de autoverkoop===		===2012: Crisis in de autoverkoop===
	Door de economische crisis stort de markt voor nieuwe auto's in 2012 in. De daling van de verkoopcijfers ~~en de sluiting van de Ford-autofabriek in Genk~~ leidt er toe dat een groot deel van het Cobelfret-terrein leeg komt te staan.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2012-11-15/edition/null/page/12?query=Cobelfret&period=2012&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Leegstand op autoterminal Vlissingen-Oost', in: PZC, 15 november 2012, pag. 12]</ref>		Door de economische crisis stort de markt voor nieuwe auto's in 2012 in. De daling van de verkoopcijfers leidt er toe dat een groot deel van het Cobelfret-terrein leeg komt te staan.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2012-11-15/edition/null/page/12?query=Cobelfret&period=2012&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Leegstand op autoterminal Vlissingen-Oost', in: PZC, 15 november 2012, pag. 12]</ref> Ook de sluiting van de Ford-autofabriek in Genk leidt tot onzekerheid over de werkgelegenheid bij Cobelfret. Bij Cobelfret werken op dat moment zo'n 70 vaste krachten en tientallen uitzendkrachten.

	== Auteur ==		== Auteur ==

← Oudere versie		Versie van 13 dec 2017 09:31
Regel 7:		Regel 7:
	==Geschiedenis van het bedrijf==		==Geschiedenis van het bedrijf==
	===2003: Het begin===		===2003: Het begin===
	In april 2003 opende ~~het~~ Antwerpse rederij "Compagnie Belge Affretement NV", beter bekend als scheepvaart- en transportbedrijf Cobelfret een roll-on roll-off terminal in Vlissingen-Oost. ~~Op een 60 ha. groot terrein~~ werden dagelijks auto's aangevoerd en naar het Cobel-bedrijfsterrein in Vlissingen-Oost getransporteerd.		In april 2003 opende de Antwerpse rederij "Compagnie Belge Affretement NV", beter bekend als scheepvaart- en transportbedrijf Cobelfret een roll-on roll-off terminal in Vlissingen-Oost. Via de buitenhaven werden dagelijks auto's aangevoerd en naar het grote Cobel-bedrijfsterrein (60 ha.) in Vlissingen-Oost getransporteerd.

	Cobelfret begon zijn werkzaamheden in Vlissingen-Oost met 45 werknemers. Vijf mensen op kantoor, de rest als verlader. Deze verladers vervoerden de nieuwe auto's (allen van het merk Ford) naar het terrein naast het kantoorgebouw. Het is op dat moment de bedoeling om van en naar Dagenham (bij Londen) drie maal per etmaal met vier schepen 350.000 personenauto`s per jaar en 90.000 met auto's geladen trailers te verladen.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2003-04-25/edition/null/page/13?query=%22Cobelfret%22&period=2003&sort=issuedate%20ascending Krantenbank Zeeland, 'Cobelfret begint in Vlissingen-Oost', in: PZC, 25 april 2003, pag. 13]</ref>		Cobelfret begon zijn werkzaamheden in Vlissingen-Oost met 45 werknemers. Vijf mensen op kantoor, de rest als verlader. Deze verladers vervoerden de nieuwe auto's (allen van het merk Ford) naar het terrein naast het kantoorgebouw. Het was op dat moment de bedoeling om van en naar Dagenham (bij Londen) drie maal per etmaal met vier schepen 350.000 personenauto`s per jaar en 90.000 met auto's geladen trailers te verladen.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2003-04-25/edition/null/page/13?query=%22Cobelfret%22&period=2003&sort=issuedate%20ascending Krantenbank Zeeland, 'Cobelfret begint in Vlissingen-Oost', in: PZC, 25 april 2003, pag. 13]</ref>

	Het Cobelfret-terrein bood ruimte aan zo'n 24.000 personenauto's en een opstelruimte voor honderden trailers. De beslissing van Cobelfret om voor Vlissingen te kiezen is mede ingegeven door toezegging van het havenschap een spoorlijn aan te leggen naar het achterland.		Het Cobelfret-terrein bood ruimte aan zo'n 24.000 personenauto's en een opstelruimte voor honderden trailers. De beslissing van Cobelfret om voor Vlissingen te kiezen was mede ingegeven door toezegging van het havenschap een spoorlijn aan te leggen naar het achterland.

	===Groei===		===Groei===
	Naast het in- en uitladen begon Cobelfret al snel met het rijklaar maken van auto's. Behalve uit Engeland kwamen er ook al gauw auto's aangevoerd uit België, Duitsland, Frankrijk, Spanje en zelfs uit Turkije. Een jaar na de start werkten er dan ook al 140 werknemers bij het bedrijf en werden er op jaarbasis 400.000 auto's verwerkt.		Naast het in- en uitladen begon Cobelfret al snel met het rijklaar maken van auto's. Behalve uit Engeland kwamen er ook al gauw auto's aangevoerd uit België, Duitsland, Frankrijk, Spanje en zelfs uit Turkije. Een jaar na de start werkten er dan ook al 140 werknemers bij het bedrijf en werden er op jaarbasis 400.000 auto's verwerkt.

	Ondanks de succesvolle start was er van omwonenden veel ophef ~~rondom~~ de geluidshinder van de autotreinen die het Cobelterrein verlieten. In oktober 2005 dreigde de minister Cobelfret met een dwangsom, indien het bedrijf het aantal treinritten niet aan banden zou leggen.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2005-10-21/edition/null/page/1?query=%22Cobelfret%22&period=2005&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Rijk eist eind aan transporten Cobelfret', in: PZC, 21 oktober 2005, pag. 1]</ref> Later werd de situatie door het Rijk toch gedoogd.		Ondanks de succesvolle start was er van omwonenden veel ophef over de geluidshinder van de autotreinen die het Cobelterrein verlieten. In oktober 2005 dreigde de minister Cobelfret met een dwangsom, indien het bedrijf het aantal treinritten niet aan banden zou leggen.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2005-10-21/edition/null/page/1?query=%22Cobelfret%22&period=2005&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Rijk eist eind aan transporten Cobelfret', in: PZC, 21 oktober 2005, pag. 1]</ref> Later werd de situatie door het Rijk toch gedoogd.

	De goede cijfers die Cobelfret de eerste drie jaar behaalt leidden er toe dat het bedrijf het bedrijfsterrein begin 2006 vergroot tot 100 hectare.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2006-03-09/edition/null/page/23?query=%22Cobelfret%22&period=2006&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Cobelfret breidt terrein uit', in: PZC, 9 maart 2006, pag. 23]</ref> Er ~~kunnen dan~~ tijdelijk 58.000 auto's op het terrein worden gestald.		De goede cijfers die Cobelfret de eerste drie jaar behaalt leidden er toe dat het bedrijf het bedrijfsterrein begin 2006 vergroot tot 100 hectare.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2006-03-09/edition/null/page/23?query=%22Cobelfret%22&period=2006&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Cobelfret breidt terrein uit', in: PZC, 9 maart 2006, pag. 23]</ref> Er konden hierdoor tijdelijk maximaal 58.000 auto's op het terrein worden gestald.

	===2009: Electriciteitscentrale?===		===2009: Electriciteitscentrale?===
Regel 24:		Regel 24:

	===2012: Crisis in de autoverkoop===		===2012: Crisis in de autoverkoop===
	Door de economische crisis stortte de markt voor nieuwe auto's in 2012 in. De daling van de verkoopcijfers leidde er toe dat een groot deel van het Cobelfret-terrein leeg kwam te staan.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2012-11-15/edition/null/page/12?query=Cobelfret&period=2012&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Leegstand op autoterminal Vlissingen-Oost', in: PZC, 15 november 2012, pag. 12]</ref> Ook de sluiting van de Ford-autofabriek in Genk leidde tot onzekerheid over de werkgelegenheid bij Cobelfret. Bij Cobelfret ~~werken~~ op dat moment zo'n 70 vaste krachten en tientallen uitzendkrachten.		Door de economische crisis stortte de markt voor nieuwe auto's in 2012 in. De daling van de verkoopcijfers leidde er toe dat een groot deel van het Cobelfret-terrein leeg kwam te staan.<ref>[https://zoeken.krantenbankzeeland.nl/issue/pzc/2012-11-15/edition/null/page/12?query=Cobelfret&period=2012&sort=relevance Krantenbank Zeeland, 'Leegstand op autoterminal Vlissingen-Oost', in: PZC, 15 november 2012, pag. 12]</ref> Ook de sluiting van de Ford-autofabriek in Genk leidde tot onzekerheid over de werkgelegenheid bij Cobelfret. Bij Cobelfret werkten op dat moment zo'n 70 vaste krachten en tientallen uitzendkrachten.

	== Auteur ==		== Auteur ==