Deltawerken - Bewerkingsoverzicht

W. van Gorsel: /* Schema */

2025-09-10T07:24:55Z

Schema

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:24
Regel 109:		Regel 109:
	\| Tussen [[Grevelingendam]] en [[St. Philipsland (Philipskercke)]]		\| Tussen [[Grevelingendam]] en [[St. Philipsland (Philipskercke)]]
	\|-		\|-
	\| [[Bathse spuisluis]]		\| Bathse spuisluis
	\| style="text-align: center;" \| 1980–1987		\| style="text-align: center;" \| 1980–1987
	\| Spuisluis		\| Spuisluis

W. van Gorsel: /* Schema */

2025-09-10T07:24:37Z

Schema

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:24
Regel 85:		Regel 85:
	\| Tussen [[Schouwen-Duiveland]] en Goeree-Overflakkee		\| Tussen [[Schouwen-Duiveland]] en Goeree-Overflakkee
	\|-		\|-
	\| [[Markiezaatskade]]		\| Markiezaatskade
	\| style="text-align: center;" \| 1980–1983		\| style="text-align: center;" \| 1980–1983
	\| Dam		\| Dam

W. van Gorsel: /* Schema */

2025-09-10T07:24:19Z

Schema

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:24
Regel 73:		Regel 73:
	\| Tussen Zuid-Holland en [[Zeeland]]		\| Tussen Zuid-Holland en [[Zeeland]]
	\|-		\|-
	\| [[Haringvlietdam]]		\| Haringvlietdam
	\| style="text-align: center;" \| 1958–1970		\| style="text-align: center;" \| 1958–1970
	\| Dam + Spuisluis		\| Dam + Spuisluis

W. van Gorsel: /* Schema */

2025-09-10T07:24:01Z

Schema

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:24
Regel 67:		Regel 67:
	\| Tussen Goeree-Overflakkee en [[Schouwen-Duiveland]]		\| Tussen Goeree-Overflakkee en [[Schouwen-Duiveland]]
	\|-		\|-
	\| [[Volkerakdam]]		\| Volkerakdam
	\| style="text-align: center;" \| 1957–1969		\| style="text-align: center;" \| 1957–1969
	\| Dam		\| Dam

W. van Gorsel op 10 sep 2025 om 07:22

2025-09-10T07:22:44Z

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:22
Regel 1:		Regel 1:
	[[Bestand:Deltawerken1.jpg\|thumb\|right\|400px\|De bouw van de Oosterscheldekering. Foto: J.G. Voerman, 1985. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 187514]]		[[Bestand:Deltawerken1.jpg\|thumb\|right\|400px\|De bouw van de Oosterscheldekering. Foto: J.G. Voerman, 1985. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 187514]]

			==Algemeen==
	De Deltawerken zijn een verdedigingssysteem, in Nederland, ter bescherming tegen hoogwater van de zee van met name de provincies Zeeland, zuidelijk Zuid-Holland en Noord-Brabant. Aan de Deltawerken is decennialang gebouwd. Het project werd compleet verklaard na oplevering van de Oosterscheldekering (1986), de Maeslantkering (in 1997) en na de afronding van de verhoging van alle dijken tot deltahoogte (de Harlingse Keerdam, in augustus 2010). Met name de Oosterscheldekering en de Maeslantkering, trekken nog steeds internationaal veel aandacht. De Deltawerken zijn door de American Society of Civil Engineers tot een van de zeven moderne wereldwonderen verklaard.		De Deltawerken zijn een verdedigingssysteem, in Nederland, ter bescherming tegen hoogwater van de zee van met name de provincies Zeeland, zuidelijk Zuid-Holland en Noord-Brabant. Aan de Deltawerken is decennialang gebouwd. Het project werd compleet verklaard na oplevering van de Oosterscheldekering (1986), de Maeslantkering (in 1997) en na de afronding van de verhoging van alle dijken tot deltahoogte (de Harlingse Keerdam, in augustus 2010). Met name de Oosterscheldekering en de Maeslantkering, trekken nog steeds internationaal veel aandacht. De Deltawerken zijn door de American Society of Civil Engineers tot een van de zeven moderne wereldwonderen verklaard.

W. van Gorsel: /* Schema */

2025-09-10T07:20:16Z

Schema

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:20
Regel 87:		Regel 87:
	\| style="text-align: center;" \| 1980–1983		\| style="text-align: center;" \| 1980–1983
	\| Dam		\| Dam
	\| [[Markiezaatsmeer]], [[Schelde-rijnverbinding]]		\| [[Zoommeer\|Markiezaatsmeer]], [[Schelde-rijnverbinding]]
	\| Tussen [[Zuid-Beveland]] en Molenplaat		\| Tussen [[Zuid-Beveland]] en Molenplaat
	\|-		\|-

W. van Gorsel: /* Schema */

2025-09-10T07:19:34Z

Schema

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:19
Regel 111:		Regel 111:
	\| style="text-align: center;" \| 1980–1987		\| style="text-align: center;" \| 1980–1987
	\| Spuisluis		\| Spuisluis
	\| [[Volkerak]], [[Markiezaatsmeer]], [[Oosterschelde]]		\| [[Volkerak]], [[Zoommeer\|Markiezaatsmeer]], [[Oosterschelde]]
	\| Nabij [[Bath]]		\| Nabij [[Bath]]
	\|-		\|-

W. van Gorsel: /* Deltaplan */

2025-09-10T07:15:40Z

Deltaplan

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:15
Regel 22:		Regel 22:

	*Begin 1954 adviseerde de Commissie enkele zeegaten af te sluiten om de veiligheid in Zuidwest-Nederland te vergroten. Het verstevigen van de bestaande dijken was al niet meer aan de orde: een afsluiting scheen zowel in technisch als in economisch opzicht uitvoerbaar. Het plan voorzag in de afsluiting van de volgende zeegaten (van noord naar zuid): Haringvliet, Brouwershavense Gat, Oosterschelde en Veerse Gat. Verder waren er plannen voor enkele afsluitingen die oostelijker waren gesitueerd: Volkerak, Grevelingen en Zandkreek. De zeewerende dijken in Zeeland werden met dit plan teruggebracht van 700 kilometer tot circa 80 kilometer. Het zoute water zou echter veranderen in zoet water, waardoor de visserij nadelen van dit plan zou ondervinden. Wel zouden er mogelijkheden voor recreatie in het gebied ontstaan en zou de land- en tuinbouwsector zoet water tot zijn beschikking krijgen.		*Begin 1954 adviseerde de Commissie enkele zeegaten af te sluiten om de veiligheid in Zuidwest-Nederland te vergroten. Het verstevigen van de bestaande dijken was al niet meer aan de orde: een afsluiting scheen zowel in technisch als in economisch opzicht uitvoerbaar. Het plan voorzag in de afsluiting van de volgende zeegaten (van noord naar zuid): Haringvliet, Brouwershavense Gat, Oosterschelde en Veerse Gat. Verder waren er plannen voor enkele afsluitingen die oostelijker waren gesitueerd: Volkerak, Grevelingen en Zandkreek. De zeewerende dijken in Zeeland werden met dit plan teruggebracht van 700 kilometer tot circa 80 kilometer. Het zoute water zou echter veranderen in zoet water, waardoor de visserij nadelen van dit plan zou ondervinden. Wel zouden er mogelijkheden voor recreatie in het gebied ontstaan en zou de land- en tuinbouwsector zoet water tot zijn beschikking krijgen.
	[[Bestand:~~Deltawerken2~~.jpg\|thumb\|right\|300px\|~~Behandeling Deltawet in~~ de ~~Tweede Kamer~~: ~~v.l.n.r. J. Algera, S.L. Mansholt, 5-11-1957~~. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. ~~46541~~]]		[[Bestand:Deltawerken3.jpg\|thumb\|right\|300px\|Kaart van Zeeland met daar ingetekend de uit te voeren Deltawerken. Foto: Rijksvoorlichtingsdienst. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 46539]]

	*Afsluiting Veerse Gat en Zandkreek (ook: Drie Eilandenplan). Op deze manier zouden Noord- en Zuid-Beveland en Walcheren met elkaar verbonden worden. Men zag de Veerse Gatdam als voorbereiding op de grotere afsluitingen die nog te wachten stonden. Vandaar dat erop aangedrongen werd daar snel mee te beginnen. De ervaring die met de bouw van deze dam zou worden opgedaan, zou dan vervolgens gebruikt kunnen worden voor de overige afsluitingen.		*Afsluiting Veerse Gat en Zandkreek (ook: Drie Eilandenplan). Op deze manier zouden Noord- en Zuid-Beveland en Walcheren met elkaar verbonden worden. Men zag de Veerse Gatdam als voorbereiding op de grotere afsluitingen die nog te wachten stonden. Vandaar dat erop aangedrongen werd daar snel mee te beginnen. De ervaring die met de bouw van deze dam zou worden opgedaan, zou dan vervolgens gebruikt kunnen worden voor de overige afsluitingen.

W. van Gorsel: /* Deltaplan */

2025-09-10T07:11:25Z

Deltaplan

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:11
Regel 22:		Regel 22:

	*Begin 1954 adviseerde de Commissie enkele zeegaten af te sluiten om de veiligheid in Zuidwest-Nederland te vergroten. Het verstevigen van de bestaande dijken was al niet meer aan de orde: een afsluiting scheen zowel in technisch als in economisch opzicht uitvoerbaar. Het plan voorzag in de afsluiting van de volgende zeegaten (van noord naar zuid): Haringvliet, Brouwershavense Gat, Oosterschelde en Veerse Gat. Verder waren er plannen voor enkele afsluitingen die oostelijker waren gesitueerd: Volkerak, Grevelingen en Zandkreek. De zeewerende dijken in Zeeland werden met dit plan teruggebracht van 700 kilometer tot circa 80 kilometer. Het zoute water zou echter veranderen in zoet water, waardoor de visserij nadelen van dit plan zou ondervinden. Wel zouden er mogelijkheden voor recreatie in het gebied ontstaan en zou de land- en tuinbouwsector zoet water tot zijn beschikking krijgen.		*Begin 1954 adviseerde de Commissie enkele zeegaten af te sluiten om de veiligheid in Zuidwest-Nederland te vergroten. Het verstevigen van de bestaande dijken was al niet meer aan de orde: een afsluiting scheen zowel in technisch als in economisch opzicht uitvoerbaar. Het plan voorzag in de afsluiting van de volgende zeegaten (van noord naar zuid): Haringvliet, Brouwershavense Gat, Oosterschelde en Veerse Gat. Verder waren er plannen voor enkele afsluitingen die oostelijker waren gesitueerd: Volkerak, Grevelingen en Zandkreek. De zeewerende dijken in Zeeland werden met dit plan teruggebracht van 700 kilometer tot circa 80 kilometer. Het zoute water zou echter veranderen in zoet water, waardoor de visserij nadelen van dit plan zou ondervinden. Wel zouden er mogelijkheden voor recreatie in het gebied ontstaan en zou de land- en tuinbouwsector zoet water tot zijn beschikking krijgen.
			[[Bestand:Deltawerken2.jpg\|thumb\|right\|300px\|Behandeling Deltawet in de Tweede Kamer: v.l.n.r. J. Algera, S.L. Mansholt, 5-11-1957. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 46541]]

	*Afsluiting Veerse Gat en Zandkreek (ook: Drie Eilandenplan). Op deze manier zouden Noord- en Zuid-Beveland en Walcheren met elkaar verbonden worden. Men zag de Veerse Gatdam als voorbereiding op de grotere afsluitingen die nog te wachten stonden. Vandaar dat erop aangedrongen werd daar snel mee te beginnen. De ervaring die met de bouw van deze dam zou worden opgedaan, zou dan vervolgens gebruikt kunnen worden voor de overige afsluitingen.		*Afsluiting Veerse Gat en Zandkreek (ook: Drie Eilandenplan). Op deze manier zouden Noord- en Zuid-Beveland en Walcheren met elkaar verbonden worden. Men zag de Veerse Gatdam als voorbereiding op de grotere afsluitingen die nog te wachten stonden. Vandaar dat erop aangedrongen werd daar snel mee te beginnen. De ervaring die met de bouw van deze dam zou worden opgedaan, zou dan vervolgens gebruikt kunnen worden voor de overige afsluitingen.

W. van Gorsel: /* Deltaplan */

2025-09-10T07:09:22Z

Deltaplan

← Oudere versie		Versie van 10 sep 2025 07:09
Regel 13:		Regel 13:

	Deze commissie kreeg de opdracht om met plannen op tafel te komen die een dergelijke ramp in de toekomst zou moeten voorkomen. In ieder geval stond men voor twee keuzes: óf het verhogen en versterken van ruim duizend kilometer dijklengte, óf het afsluiten van enkele zeegaten waardoor de door stormvloeden bedreigde kustlijn zou worden verkort. Het enige vereiste betrof een deel van het plan, namelijk dat de Westerschelde en de Rotterdamse Waterweg open moesten blijven om een goede bereikbaarheid van de havens van Antwerpen, Gent en Rotterdam te waarborgen.		Deze commissie kreeg de opdracht om met plannen op tafel te komen die een dergelijke ramp in de toekomst zou moeten voorkomen. In ieder geval stond men voor twee keuzes: óf het verhogen en versterken van ruim duizend kilometer dijklengte, óf het afsluiten van enkele zeegaten waardoor de door stormvloeden bedreigde kustlijn zou worden verkort. Het enige vereiste betrof een deel van het plan, namelijk dat de Westerschelde en de Rotterdamse Waterweg open moesten blijven om een goede bereikbaarheid van de havens van Antwerpen, Gent en Rotterdam te waarborgen.
			[[Bestand:Deltawerken2.jpg\|thumb\|left\|300px\|Behandeling Deltawet in de Tweede Kamer: v.l.n.r. J. Algera, S.L. Mansholt, 5-11-1957. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 46541]]

	Tussen mei 1953 en oktober 1955 kwam de Deltacommissie met een vijftal adviezen:		Tussen mei 1953 en oktober 1955 kwam de Deltacommissie met een vijftal adviezen:
Regel 21:		Regel 22:

	*Begin 1954 adviseerde de Commissie enkele zeegaten af te sluiten om de veiligheid in Zuidwest-Nederland te vergroten. Het verstevigen van de bestaande dijken was al niet meer aan de orde: een afsluiting scheen zowel in technisch als in economisch opzicht uitvoerbaar. Het plan voorzag in de afsluiting van de volgende zeegaten (van noord naar zuid): Haringvliet, Brouwershavense Gat, Oosterschelde en Veerse Gat. Verder waren er plannen voor enkele afsluitingen die oostelijker waren gesitueerd: Volkerak, Grevelingen en Zandkreek. De zeewerende dijken in Zeeland werden met dit plan teruggebracht van 700 kilometer tot circa 80 kilometer. Het zoute water zou echter veranderen in zoet water, waardoor de visserij nadelen van dit plan zou ondervinden. Wel zouden er mogelijkheden voor recreatie in het gebied ontstaan en zou de land- en tuinbouwsector zoet water tot zijn beschikking krijgen.		*Begin 1954 adviseerde de Commissie enkele zeegaten af te sluiten om de veiligheid in Zuidwest-Nederland te vergroten. Het verstevigen van de bestaande dijken was al niet meer aan de orde: een afsluiting scheen zowel in technisch als in economisch opzicht uitvoerbaar. Het plan voorzag in de afsluiting van de volgende zeegaten (van noord naar zuid): Haringvliet, Brouwershavense Gat, Oosterschelde en Veerse Gat. Verder waren er plannen voor enkele afsluitingen die oostelijker waren gesitueerd: Volkerak, Grevelingen en Zandkreek. De zeewerende dijken in Zeeland werden met dit plan teruggebracht van 700 kilometer tot circa 80 kilometer. Het zoute water zou echter veranderen in zoet water, waardoor de visserij nadelen van dit plan zou ondervinden. Wel zouden er mogelijkheden voor recreatie in het gebied ontstaan en zou de land- en tuinbouwsector zoet water tot zijn beschikking krijgen.
	~~[[Bestand:Deltawerken2.jpg\|thumb\|left\|300px\|Behandeling Deltawet in de Tweede Kamer: v.l.n.r. J. Algera, S.L. Mansholt, 5-11-1957. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 46541]]~~

	*Afsluiting Veerse Gat en Zandkreek (ook: Drie Eilandenplan). Op deze manier zouden Noord- en Zuid-Beveland en Walcheren met elkaar verbonden worden. Men zag de Veerse Gatdam als voorbereiding op de grotere afsluitingen die nog te wachten stonden. Vandaar dat erop aangedrongen werd daar snel mee te beginnen. De ervaring die met de bouw van deze dam zou worden opgedaan, zou dan vervolgens gebruikt kunnen worden voor de overige afsluitingen.		*Afsluiting Veerse Gat en Zandkreek (ook: Drie Eilandenplan). Op deze manier zouden Noord- en Zuid-Beveland en Walcheren met elkaar verbonden worden. Men zag de Veerse Gatdam als voorbereiding op de grotere afsluitingen die nog te wachten stonden. Vandaar dat erop aangedrongen werd daar snel mee te beginnen. De ervaring die met de bouw van deze dam zou worden opgedaan, zou dan vervolgens gebruikt kunnen worden voor de overige afsluitingen.