Drie-eilandenplan - Bewerkingsoverzicht

W. van Gorsel op 25 jul 2025 om 06:53

2025-07-25T06:53:22Z

← Oudere versie		Versie van 25 jul 2025 06:53
Regel 1:		Regel 1:
	[[Bestand:~~Selnering1~~.jpg\|thumb\|right\|300px\|~~De zoutwinning in volle actie met zoutketen, en op de achtergrond de stad Zierikzee. Naar een schilderij in~~ het ~~Gasthuis te Zierikzee~~. ~~Tekening C~~. ~~Pronk~~, ~~1745~~. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. ~~382~~]]		[[Bestand:Drie-eilandenplan1.jpg\|thumb\|right\|300px\|Afsluiting van het Veersche Gat bij Vrouwenpolder. Foto: J. Castel, april 1961. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 37569]]

	Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veerse Dam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866, toen de aannemer Dirk Dronkers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.		Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veerse Dam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866, toen de aannemer Dirk Dronkers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.

W. van Gorsel op 25 jul 2025 om 06:51

2025-07-25T06:51:45Z

← Oudere versie		Versie van 25 jul 2025 06:51
Regel 1:		Regel 1:
			[[Bestand:Selnering1.jpg\|thumb\|right\|300px\|De zoutwinning in volle actie met zoutketen, en op de achtergrond de stad Zierikzee. Naar een schilderij in het Gasthuis te Zierikzee. Tekening C. Pronk, 1745. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 382]]

	Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veerse Dam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866, toen de aannemer Dirk Dronkers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.		Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veerse Dam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866, toen de aannemer Dirk Dronkers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.

W. van Gorsel op 23 jul 2025 om 10:28

2025-07-23T10:28:58Z

← Oudere versie		Versie van 23 jul 2025 10:28
Regel 1:		Regel 1:
	Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veerse Dam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866 toen de aannemer Dirk ~~Dron kers~~ daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.		Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veerse Dam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866, toen de aannemer Dirk Dronkers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.

	==Auteur==		==Auteur==

Wim van Gorsel op 7 jan 2025 om 09:52

2025-01-07T09:52:25Z

← Oudere versie		Versie van 7 jan 2025 09:52
Regel 1:		Regel 1:
	Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[~~Veersedam~~]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866 toen de aannemer Dirk Dron kers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.		Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veerse Dam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866 toen de aannemer Dirk Dron kers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.

	==Auteur==		==Auteur==

Wim van Gorsel op 7 jan 2025 om 09:51

2025-01-07T09:51:03Z

← Oudere versie		Versie van 7 jan 2025 09:51
Regel 1:		Regel 1:
	~~{{Infobox~~
	~~\| above = Drie-eilandenplan~~
	}}

	~~'''Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984'''~~


	Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veersedam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866 toen de aannemer Dirk Dron kers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.		Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veersedam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866 toen de aannemer Dirk Dron kers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.

			==Auteur==
	~~AUTEUR~~

	M.H. Wilderom		M.H. Wilderom

			==Literatuur==
	~~LITERATUUR~~

	De Bruin en Wilderom, Tussen afsluitdammen.		De Bruin en Wilderom, Tussen afsluitdammen.





	[[category:deltaplan]]		[[category:deltaplan]]
			[[category:geografie]]
			[[category:geschiedenis]]

Maintenance script: Importing text file

2014-03-20T14:09:11Z

Importing text file

Nieuwe pagina

{{Infobox
| above = Drie-eilandenplan
}}

'''Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984'''

Plan tot aaneenhechting van de voormalige eilanden Noord-Beveland, Walcheren en Zuid-Beveland, dat in 1961 als onderdeel van het Deltaplan gereed kwam. De verbinding kwam tot stand door aanleg van de [[Zandkreekdam]] en van de [[Veersedam]]. Een eerste Drie eilandenplan bestond reeds in 1866 toen de aannemer Dirk Dron kers daarvoor ijverde. Een tweede en derde Drie-eilandenplan kwam aan de orde in 1875. Ze hadden alle te maken met verbetering van de scheepvaartweg, nl. het doortrekken van het Middelburgse havenkanaal via Noord-Beveland naar de Oosterschelde; daarin lag afdamming van het Veerse Gat en later van de Zandkreek besloten. In 1876 werd nogmaals een Drie-eilandenplan ter sprake gebracht; hierin werd voorgesteld het Veerse Gat en de Zandkreek beide af te sluiten door middel van een dam met schutsluis en deze wateren aldus in een kanaal te veranderen. Een in 1921 door Gedeputeerde Staten van Zeeland ingestelde commissie tot onderzoek van de vraag of afdamming (van de Eendracht en) van de Zandkreek uitvoerbaar en gewenst kon zijn, kwam tot de conclusie dat wat de Zandkreek betreft, afdamming technisch uitvoerbaar was. Om financiële redenen zag men van het plan af. In 1946 werden op landelijk niveau door de toenmalige Nederlandse Vereniging van Landaanwinning verschillende projecten voorgelegd, waaronder een Drie-eilandenplan. De Rijkswaterstaat dacht in 1945 aanvankelijk aan afdamming van de Zandkreek alleen; later werd ook een dam door het Veerse Gat geprojecteerd. Het was echter de ramp van 1953, die de doorstoot gaf tot realisering van het huidige Drie-eilandenplan. Met de voltooiing werd een gebied van ca. 4000 ha van het buitenwater afgesloten.

AUTEUR

M.H. Wilderom

LITERATUUR

De Bruin en Wilderom, Tussen afsluitdammen.

[[category:deltaplan]]