Pierre le Turcq - Bewerkingsoverzicht

Johan Francke: /* Laatste kruistocht */

2025-01-21T07:17:07Z

Laatste kruistocht

← Oudere versie		Versie van 21 jan 2025 07:17
Regel 19:		Regel 19:
	== Laatste kruistocht ==		== Laatste kruistocht ==
	Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).		Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).
	In het najaar van 1784 ondernam Le Turcq een poging om als handelsagent in St. Malo te werken, maar dit plan mislukte waarschijnlijk. Volgens een door De Brisson uitgegeven reisjournaal uit 1788 zou Le Turcq in 1785 als kapitein zijn schip hebben verloren op de Marokkaanse kust, daar in slavernij zijn geraakt en aan ontberingen zijn overleden. Hoewel dit het laatste levensteken van Le Turcq betreft, is het niet waarschijnlijk dat hij zo aan zijn eind is gekomen. Gezien zijn verbrijzelde kaak moet het voor hem praktisch onmogelijk zijn geweest nog een commando op een schip te kunnen voeren.<ref>[https://tijdschriftenbankzeeland.nl/issue/spg/2023-10-01/edition/null/page/5 Johan Francke en Marco Wigman, 'Verloren gewaande sabel uit de Vierde Engelse Oorlog na 240 jaar teruggevonden. Over de eresabels van de kaperkapiteins Jarry en Le Turcq en enige aanvullingen op hun levensloop', in: ''Den Spiegel'' 41/4 (2023) 6-8].</ref>		In het najaar van 1784 ondernam Le Turcq een poging om als handelsagent in St. Malo te werken, maar dit plan mislukte waarschijnlijk. Volgens een door De Brisson uitgegeven reisjournaal uit 1788 zou Le Turcq in 1785 als kapitein zijn schip hebben verloren op de Marokkaanse kust, daar in slavernij zijn geraakt en aan ontberingen zijn overleden. Hoewel dit het laatste levensteken van Le Turcq betreft, is het niet waarschijnlijk dat hij zo aan zijn eind is gekomen. Gezien zijn verbrijzelde kaak moet het voor hem praktisch onmogelijk zijn geweest nog een commando op een schip te kunnen voeren.<ref>[https://tijdschriftenbankzeeland.nl/issue/spg/2023-10-01/edition/null/page/5 Johan Francke en Marco Wigman, 'Verloren gewaande sabel uit de Vierde Engelse Oorlog na 240 jaar teruggevonden. Over de eresabels van de kaperkapiteins Jarry en Le Turcq en enige aanvullingen op hun levensloop', in: ''Den Spiegel'' 41/4 (2023) 6-8].</ref>

	Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein voor een waarde van circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Ibidem, 168</ref>		Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein voor een waarde van circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Ibidem, 168</ref>

Johan Francke op 21 jan 2025 om 07:16

2025-01-21T07:16:44Z

← Oudere versie		Versie van 21 jan 2025 07:16
Regel 19:		Regel 19:
	== Laatste kruistocht ==		== Laatste kruistocht ==
	Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).		Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).
			In het najaar van 1784 ondernam Le Turcq een poging om als handelsagent in St. Malo te werken, maar dit plan mislukte waarschijnlijk. Volgens een door De Brisson uitgegeven reisjournaal uit 1788 zou Le Turcq in 1785 als kapitein zijn schip hebben verloren op de Marokkaanse kust, daar in slavernij zijn geraakt en aan ontberingen zijn overleden. Hoewel dit het laatste levensteken van Le Turcq betreft, is het niet waarschijnlijk dat hij zo aan zijn eind is gekomen. Gezien zijn verbrijzelde kaak moet het voor hem praktisch onmogelijk zijn geweest nog een commando op een schip te kunnen voeren.<ref>[https://tijdschriftenbankzeeland.nl/issue/spg/2023-10-01/edition/null/page/5 Johan Francke en Marco Wigman, 'Verloren gewaande sabel uit de Vierde Engelse Oorlog na 240 jaar teruggevonden. Over de eresabels van de kaperkapiteins Jarry en Le Turcq en enige aanvullingen op hun levensloop', in: ''Den Spiegel'' 41/4 (2023) 6-8].</ref>
	Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein voor een waarde van circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Ibidem, 168</ref>		Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein voor een waarde van circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Ibidem, 168</ref>

Regel 33:		Regel 34:
	*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheken.nl/?itemid=\|library/vubissmart-zeeland\|256346 F. Nagtglas, ''Levensberichten van Zeeuwen zijnde een vervolg op P. de la Rue, Geletterd, staatkundig en heldhaftig Zeeland'' (Middelburg, 1888-1893).]		*[http://zoeken.zeeuwsebibliotheken.nl/?itemid=\|library/vubissmart-zeeland\|256346 F. Nagtglas, ''Levensberichten van Zeeuwen zijnde een vervolg op P. de la Rue, Geletterd, staatkundig en heldhaftig Zeeland'' (Middelburg, 1888-1893).]
	*[https://iguana.zebi.nl/iguana/www.main.cls?surl=catalogus#recordid=420959386&Index=Indexppn Johan Francke, ''Al die willen te kaap'ren varen. De Nederlandse commissievaart tijdens de Vierde Engelse Oorlog, 1780-1784'' (Zutphen, 2019).]		*[https://iguana.zebi.nl/iguana/www.main.cls?surl=catalogus#recordid=420959386&Index=Indexppn Johan Francke, ''Al die willen te kaap'ren varen. De Nederlandse commissievaart tijdens de Vierde Engelse Oorlog, 1780-1784'' (Zutphen, 2019).]
			*[https://tijdschriftenbankzeeland.nl/issue/spg/2023-10-01/edition/null/page/5 Johan Francke en Marco Wigman, 'Verloren gewaande sabel uit de Vierde Engelse Oorlog na 240 jaar teruggevonden. Over de eresabels van de kaperkapiteins Jarry en Le Turcq en enige aanvullingen op hun levensloop', in: ''Den Spiegel'' 41/4 (2023) 3-13].

	== Noten ==		== Noten ==

Johan Francke op 1 nov 2023 om 18:54

2023-11-01T18:54:48Z

← Oudere versie		Versie van 1 nov 2023 18:54
Regel 5:		Regel 5:
	\| geboortedatum = circa [[1755]]		\| geboortedatum = circa [[1755]]
	\| geboorteplaats = Nantes		\| geboorteplaats = Nantes
	\| overlijdensdatum = circa [[~~179.]]-[[18..~~]]		\| overlijdensdatum = circa [[1786]]
	\| overlijdensplaats = ?		\| overlijdensplaats = ?
	\| beroep = kaperkapitein, visser en smokkelaar		\| beroep = kaperkapitein, visser en smokkelaar

Johan Francke: /* Laatste kruistocht */

2023-11-01T18:53:41Z

Laatste kruistocht

← Oudere versie		Versie van 1 nov 2023 18:53
Regel 19:		Regel 19:
	== Laatste kruistocht ==		== Laatste kruistocht ==
	Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).		Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).
	Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein voor een waarde van circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>~~Idem~~, 168</ref>		Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein voor een waarde van circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Ibidem, 168</ref>

	== Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984 ==		== Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984 ==

Johan Francke: /* Laatste kruistocht */

2021-05-13T09:58:23Z

Laatste kruistocht

← Oudere versie		Versie van 13 mei 2021 09:58
Regel 19:		Regel 19:
	== Laatste kruistocht ==		== Laatste kruistocht ==
	Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).		Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).
	Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Idem, 168</ref>		Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein voor een waarde van circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Idem, 168</ref>

	== Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984 ==		== Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984 ==

Johan Francke op 13 mei 2021 om 09:57

2021-05-13T09:57:44Z

← Oudere versie		Versie van 13 mei 2021 09:57
Regel 11:		Regel 11:
	}}		}}
	==Biografie==		==Biografie==
	Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen<ref>Francke, 'Al die willen te kaap'ren varen', 163</ref> en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]], via een huwelijk van zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het kaperschip van ~~de beroemde Amerikaan~~ John Paul Jones.		Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen<ref>Francke, 'Al die willen te kaap'ren varen', 163</ref> en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]], via een huwelijk van zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het Amerikaanse kaperschip van [[John Paul Jones]].

	== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==		== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==

Wim van Gorsel op 26 apr 2021 om 09:56

2021-04-26T09:56:15Z

← Oudere versie		Versie van 26 apr 2021 09:56
Regel 10:		Regel 10:
	\| VIAF = [http://viaf.org/viaf/282163181 G. du Plessis]		\| VIAF = [http://viaf.org/viaf/282163181 G. du Plessis]
	}}		}}
			==Biografie==
	Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen<ref>Francke, 'Al die willen te kaap'ren varen', 163</ref> en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]], via een huwelijk van zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het kaperschip van de beroemde Amerikaan John Paul Jones.		Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen<ref>Francke, 'Al die willen te kaap'ren varen', 163</ref> en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]], via een huwelijk van zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het kaperschip van de beroemde Amerikaan John Paul Jones.

Johan Francke op 30 sep 2020 om 19:41

2020-09-30T19:41:11Z

← Oudere versie		Versie van 30 sep 2020 19:41
Regel 10:		Regel 10:
	\| VIAF = [http://viaf.org/viaf/282163181 G. du Plessis]		\| VIAF = [http://viaf.org/viaf/282163181 G. du Plessis]
	}}		}}
	Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]], via een huwelijk van zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het kaperschip van de beroemde Amerikaan John Paul Jones.		Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen<ref>Francke, 'Al die willen te kaap'ren varen', 163</ref> en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]], via een huwelijk van zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het kaperschip van de beroemde Amerikaan John Paul Jones.

	== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==		== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==
Regel 18:		Regel 18:
	== Laatste kruistocht ==		== Laatste kruistocht ==
	Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).		Op 15 juni 1782 voer hij met de nagelnieuwe kaperbrik ''de Zeeuw'' uit, maar de vijand wachtte hem nu op; na vijf dagen op zee werd hij nabij Portland aangevallen door ''HMS Defiance'' en moest zich overgeven. Na hersteld te zijn van ernstige verwondingen (zijn kaakbeen werd compleet verbrijzeld) wist hij uit Engelse krijgsgevangenschap te ontkomen. Onduidelijk is of hij ontsnapte of uitgeruild werd, het laatste is waarschijnlijker. In september keerde hij te Vlissingen terug; hoewel hem een nieuw schip werd toegezegd, is hij niet meer uitgevaren. Zijn tochten worden verhaald in: ''Beknopte beschrijving der beruchte kruistogten van den onverschrokken en beroemden zeeheld Pierre le Turcq met het kaperschip 'De Vlissinger', gedurende den oorlog met de Engelschen in de jaren 1781 en 1782'' (Rotterdam 1784).
	Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>~~Francke, 'Al die willen te kaap'ren varen'~~, 168</ref>		Le Turcq wist in totaal negen schepen buit te maken en er 22 te rantsoeneren. Aan opbrengst is 169.228 gulden bekend, maar waarschijnlijk wist de kapitein circa 317.000 gulden buit te maken.<ref>Idem, 168</ref>

	== Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984 ==		== Tekst uit de Encyclopedie van Zeeland 1982-1984 ==

Johan Francke: /* Carrière en kruistochten in 1781-1782 */

2020-09-30T19:38:59Z

Carrière en kruistochten in 1781-1782

← Oudere versie		Versie van 30 sep 2020 19:38
Regel 14:		Regel 14:
	== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==		== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==
	[[Bestand:Turcq_in_actie_7_februari_1782_GAV_575.png\|thumb\|300px\|left\|De Vlissingse kaperkapitein Pierre le Turq sleept een veroverde sloep weg (7 februari 1782). Kopergravure van H. Roosing, Collectie Gemeentearchief Vlissingen, 575.]]		[[Bestand:Turcq_in_actie_7_februari_1782_GAV_575.png\|thumb\|300px\|left\|De Vlissingse kaperkapitein Pierre le Turq sleept een veroverde sloep weg (7 februari 1782). Kopergravure van H. Roosing, Collectie Gemeentearchief Vlissingen, 575.]]
	Reeds in het begin van de Vierde Engelse oorlog (20 dec. 1780- 20 mei 1784) werd de koopvaardijvloot van de Republiek zoveel schade toegebracht, dat op 12 januari 1781 door de Staten-Generaal een plakkaat werd uitgevaardigd, waarbij de 'vrije neering' werd geregeld. Dit bedrijf bloeide vooral in Zeeland en in het bijzonder te Vlissingen bij reders als Jan Nortier. Le Turq heeft vooral naam gemaakt met ''De Vlissinger'', een kotter. Zijn eerste schip, ''De Jager'', een sloep, verloor hij reeds na enige dagen toen hij vier kleine schepen onder de Engelse kust inrekende. In het najaar van 1781 veroverde hij een door de Engelsen op de Fransen buitgemaakte Oost-Indiëvaarder, ''l’Amitié Royale'', bemand met 60 matrozen en 110 soldaten, terwijl ''De Vlissinger'' slechts 55 koppen telde. Weliswaar verloor hij door een zware storm het schip, waarvan de waarde op 2 ton gouds werd geschat, maar hij keerde met verscheidene andere prijzen te Vlissingen terug. In februari 1782 bracht hij, door zes vijandelijke fregatten belaagd, een onder Dover genomen brik en sloep Cherbourg binnen. Zijn populariteit werd nog groter toen hij op 2 maart in een gevecht verwikkeld raakte met vier zwaar bewapende loggers, er vermoedelijk één tot zinken bracht en de andere dwong terug te trekken, om vervolgens verscheidene schepen te nemen. Op 7 maart raakte hij echter slaags met een Engelse kotter, kreeg het zwaar te verduren, doch had het geluk de giek van de tegenstander te raken en 10 dagen later als een held te Vlissingen binnengehaald te worden; hij had zijn reders dan ook een voordeel van meer dan 3 ton gouds bezorgd.		Reeds in het begin van de Vierde Engelse oorlog (20 dec. 1780- 20 mei 1784) werd de koopvaardijvloot van de Republiek zoveel schade toegebracht, dat op 12 januari 1781 door de Staten-Generaal een plakkaat werd uitgevaardigd, waarbij de 'vrije neering' werd geregeld. Dit bedrijf bloeide vooral in Zeeland en in het bijzonder te Vlissingen bij reders als Jan Nortier. Le Turq heeft vooral naam gemaakt met ''De Vlissinger'', een kotter. Zijn eerste schip, ''De Jager'', een sloep, verloor hij reeds na enige dagen toen hij vier kleine schepen onder de Engelse kust inrekende. In het najaar van 1781 veroverde hij een door de Engelsen op de Fransen buitgemaakte Oost-Indiëvaarder, ''l’Amitié Royale'', bemand met 60 matrozen en 110 soldaten, terwijl ''De Vlissinger'' slechts 55 koppen telde. Weliswaar verloor hij door een zware storm het schip, waarvan de waarde op 2 ton gouds werd geschat, maar hij keerde met verscheidene andere prijzen te Vlissingen terug. In februari 1782 bracht hij, door zes vijandelijke fregatten belaagd, een onder Dover genomen brik en sloep Cherbourg binnen. Zijn populariteit werd nog groter toen hij op 2 maart in een gevecht verwikkeld raakte met vier zwaar bewapende loggers, er vermoedelijk één tot zinken bracht en de andere dwong terug te trekken, om vervolgens verscheidene schepen te nemen. Op 7 maart raakte hij echter slaags met een Engelse kotter, kreeg het zwaar te verduren, doch had het geluk de giek van de tegenstander te raken en tien dagen later als een held te Vlissingen binnengehaald te worden; hij had zijn reders dan ook een voordeel van meer dan drie ton gouds bezorgd.

	== Laatste kruistocht ==		== Laatste kruistocht ==

Johan Francke op 3 dec 2019 om 10:25

2019-12-03T10:25:29Z

← Oudere versie		Versie van 3 dec 2019 10:25
Regel 10:		Regel 10:
	\| VIAF = [http://viaf.org/viaf/282163181 G. du Plessis]		\| VIAF = [http://viaf.org/viaf/282163181 G. du Plessis]
	}}		}}
	Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]]; via een huwelijk zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het kaperschip van de beroemde Amerikaan John Paul Jones.		Kaperkapitein. Pierre le Turcq is het pseudoniem van de kaperkapitein Ghyslain du Plessis. Van Franse ouders afstammend werd hij geboren te Nantes, maar groeide hij op in Vlissingen en was aangetrouwde familie van de kaperkapitein [[Nicolaas Jarry]], via een huwelijk van zijn zus met diens zoon. Na een carrière in de visserij en smokkelvaart nam hij (waarschijnlijk via Frankrijk) dienst op het kaperschip van de beroemde Amerikaan John Paul Jones.

	== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==		== Carrière en kruistochten in 1781-1782 ==