Willem Minderhout - Bewerkingsoverzicht

W. van Gorsel op 18 jul 2025 om 08:43

2025-07-18T08:43:49Z

← Oudere versie		Versie van 18 jul 2025 08:43
Regel 1:		Regel 1:
	{{InfoboxPersoon		{{InfoboxPersoon
	\| afbeelding = [[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]		\| afbeelding = [[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862). Foto: ca, 1862. Bron: ZB/Beeldbank Zeeland, rec.nr. 58680]]
	\| naam = Willem Minderhout		\| naam = Willem Minderhout
	\| onderschrift =		\| onderschrift =

W. van Gorsel op 18 jul 2025 om 08:42

2025-07-18T08:42:25Z

← Oudere versie		Versie van 18 jul 2025 08:42
Regel 1:		Regel 1:
	{{InfoboxPersoon		{{InfoboxPersoon
	\| afbeelding = [[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]De ‘aëllopodische vier-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.		\| afbeelding = [[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]
	\| naam = Willem Minderhout		\| naam = Willem Minderhout
	\| onderschrift =		\| onderschrift =
Regel 13:		Regel 13:

	== Aëllopodische vierwieler ==		== Aëllopodische vierwieler ==
			De ‘aëllopodische vier-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.

	De naam die Minderhout deze drie- en vierwielers gaf, was ontleend aan het Grieks ‘aëllo’ dat staat voor de godin van de wervelwind en ‘podisch’ verwees naar de voeten die ze in beweging brachten. Hoe zijn ‘wagentjes’ in de geschiedenis van de fiets passen, is niet volledig duidelijk. Een fiets met twee pedalen werd pas begin jaren 1860 ontwikkeld en driewielers die alleen met de voeten over de grond werden voortbewogen waren er in Engeland al in 1818. Een driewieler met kettingaandrijving werd daar pas in 1876 gemaakt. De door de ''Goessche Courant'' genoemde Revis is nergens terug te vinden.		De naam die Minderhout deze drie- en vierwielers gaf, was ontleend aan het Grieks ‘aëllo’ dat staat voor de godin van de wervelwind en ‘podisch’ verwees naar de voeten die ze in beweging brachten. Hoe zijn ‘wagentjes’ in de geschiedenis van de fiets passen, is niet volledig duidelijk. Een fiets met twee pedalen werd pas begin jaren 1860 ontwikkeld en driewielers die alleen met de voeten over de grond werden voortbewogen waren er in Engeland al in 1818. Een driewieler met kettingaandrijving werd daar pas in 1876 gemaakt. De door de ''Goessche Courant'' genoemde Revis is nergens terug te vinden.

W. van Gorsel op 18 jul 2025 om 08:40

2025-07-18T08:40:52Z

← Oudere versie		Versie van 18 jul 2025 08:40
Regel 1:		Regel 1:
	{{InfoboxPersoon		{{InfoboxPersoon
	\| afbeelding = [[Bestand:~~Hofman_110310~~.jpg\|~~200px~~]]		\| afbeelding = [[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]De ‘aëllopodische vier-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.
	\| naam = Willem Minderhout		\| naam = Willem Minderhout
	\| onderschrift =		\| onderschrift =
Regel 13:		Regel 13:

	== Aëllopodische vierwieler ==		== Aëllopodische vierwieler ==
	[[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]De ‘aëllopodische vier-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.

	De naam die Minderhout deze drie- en vierwielers gaf, was ontleend aan het Grieks ‘aëllo’ dat staat voor de godin van de wervelwind en ‘podisch’ verwees naar de voeten die ze in beweging brachten. Hoe zijn ‘wagentjes’ in de geschiedenis van de fiets passen, is niet volledig duidelijk. Een fiets met twee pedalen werd pas begin jaren 1860 ontwikkeld en driewielers die alleen met de voeten over de grond werden voortbewogen waren er in Engeland al in 1818. Een driewieler met kettingaandrijving werd daar pas in 1876 gemaakt. De door de ''Goessche Courant'' genoemde Revis is nergens terug te vinden.		De naam die Minderhout deze drie- en vierwielers gaf, was ontleend aan het Grieks ‘aëllo’ dat staat voor de godin van de wervelwind en ‘podisch’ verwees naar de voeten die ze in beweging brachten. Hoe zijn ‘wagentjes’ in de geschiedenis van de fiets passen, is niet volledig duidelijk. Een fiets met twee pedalen werd pas begin jaren 1860 ontwikkeld en driewielers die alleen met de voeten over de grond werden voortbewogen waren er in Engeland al in 1818. Een driewieler met kettingaandrijving werd daar pas in 1876 gemaakt. De door de ''Goessche Courant'' genoemde Revis is nergens terug te vinden.

W. van Gorsel op 18 jul 2025 om 08:05

2025-07-18T08:05:35Z

← Oudere versie		Versie van 18 jul 2025 08:05
Regel 1:		Regel 1:
	{{~~Infobox~~		{{InfoboxPersoon
	\| ~~above~~ = Minderhout~~, Willem~~		\| afbeelding = [[Bestand:Hofman_110310.jpg\|200px]]
	~~(Grijpskerke~~ 1801 ~~- ?~~ [VS, na 1854])		\| naam = Willem Minderhout
	Molenmaker, metselaar en fietsenmaker.		\| onderschrift =
			\| geboortedatum = [[1801]]
			\| geboorteplaats = [[Grijpskerke]]
			\| overlijdensdatum =
			\| overlijdensplaats = VS, na 1854
			\| beroep = Molenmaker, metselaar en fietsenmaker
	}}		}}

	== Molenmaker, metselaar en uitvinder ==		== Molenmaker, metselaar en uitvinder ==
	Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op vier wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De vierwielige wagen was gebaseerd op een driewielige variant, een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren. Hij werd ‘''in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’		Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op vier wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De vierwielige wagen was gebaseerd op een driewielige variant, een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren. Hij werd ‘''in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’

Wim van Gorsel op 9 aug 2019 om 08:09

2019-08-09T08:09:13Z

← Oudere versie		Versie van 9 aug 2019 08:09
Regel 15:		Regel 15:
	Willem Minderhout deed hetzelfde als veel andere vakbekwame Europeanen in zijn tijd (zoals Pierre Lallement uit Frankrijk die de fiets verder verbeterde): hij emigreerde in 1854 met vrouw en kinderen naar de Verenigde Staten.		Willem Minderhout deed hetzelfde als veel andere vakbekwame Europeanen in zijn tijd (zoals Pierre Lallement uit Frankrijk die de fiets verder verbeterde): hij emigreerde in 1854 met vrouw en kinderen naar de Verenigde Staten.

	== ~~AUTEUR~~ ==		== Auteur ==
	Jan Zwemer, 2012.		Jan Zwemer, 2012.

	== ~~BRONNEN~~ ==		== Bronnen ==
	[http://www.krantenbankzeeland.nl Goessche Courant, 27 oktober 1851, pag. 1.]		[http://www.krantenbankzeeland.nl Goessche Courant, 27 oktober 1851, pag. 1.]

	[[category:Zeeuwen]]		[[category:Zeeuwen]]
	[[category:persoon]]		[[category:persoon]]
			{{DEFAULTSORT:Minderhout, Willem}}

Johan Francke: /* BRONNEN */

2015-03-02T11:47:59Z

BRONNEN

← Oudere versie		Versie van 2 mrt 2015 11:47
Regel 19:		Regel 19:

	== BRONNEN ==		== BRONNEN ==
	[[http://www.krantenbankzeeland.nl Goessche Courant, 27 oktober 1851, pag. 1.]]		[http://www.krantenbankzeeland.nl Goessche Courant, 27 oktober 1851, pag. 1.]






			[[category:Zeeuwen]]
	[[category:persoon]]		[[category:persoon]]

Johan Francke op 16 okt 2014 om 06:54

2014-10-16T06:54:48Z

← Oudere versie		Versie van 16 okt 2014 06:54
Regel 6:		Regel 6:

	== Molenmaker, metselaar en uitvinder ==		== Molenmaker, metselaar en uitvinder ==
	Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op vier wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De variant ~~was~~ een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren~~, en~~ ‘''~~wordt~~ in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’		Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op vier wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De vierwielige wagen was gebaseerd op een driewielige variant, een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren. Hij werd ‘''in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’

	== Aëllopodische vierwieler ==		== Aëllopodische vierwieler ==

Johan Francke op 14 okt 2014 om 14:46

2014-10-14T14:46:52Z

← Oudere versie		Versie van 14 okt 2014 14:46
Regel 8:		Regel 8:
	Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op vier wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De variant was een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren, en ‘''wordt in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’		Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op vier wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De variant was een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren, en ‘''wordt in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’

	== Aëllopodische ~~driewieler~~ ==		== Aëllopodische vierwieler ==
	[[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]De ‘aëllopodische vier-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.		[[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]De ‘aëllopodische vier-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.

Johan Francke: /* Molenmaker, metselaar en uitvinder */

2014-10-14T14:45:32Z

Molenmaker, metselaar en uitvinder

← Oudere versie		Versie van 14 okt 2014 14:45
Regel 6:		Regel 6:

	== Molenmaker, metselaar en uitvinder ==		== Molenmaker, metselaar en uitvinder ==
	Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op ~~drie~~ wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De variant was een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren, en ‘''wordt in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’		Willem Minderhout werd rond 1801 geboren te Grijpskerke als zoon van winkelier Johannes Minderhout en Marie van der Maas. Hij trouwde in 1828 te Middelburg met Johanna Maria Claassen(s). Minderhout was molenmaker en soms tijdelijk metselaar en speelde een bescheiden rol in de ontwikkeling van de fiets op vier wielen. In oktober 1851 woonde hij aan de Noordweg te Middelburg, nam proeven met zijn ‘''aëllopodische wagen’ en werd daarbij ‘met welgevallen door onderscheidene personen gezien''’. De variant was een uitvinding van ene Revis uit Cambridge, zo’n twaalf jaren tevoren, en ‘''wordt in beweging gebracht door beurtelings de treden neder te trappen. Elke trede is door eene kruk aan de as der groote raderen bevestigd, die door het beurtelings nedertrappen eene rondgaande beweging verkrijgen.''’

	== Aëllopodische driewieler ==		== Aëllopodische driewieler ==

Johan Francke: /* Aëllopodische driewieler */

2014-10-14T14:45:04Z

Aëllopodische driewieler

← Oudere versie		Versie van 14 okt 2014 14:45
Regel 9:		Regel 9:

	== Aëllopodische driewieler ==		== Aëllopodische driewieler ==
	[[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]De ‘aëllopodische ~~drie~~-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.		[[Bestand:minderhout.jpg\|right\|thumb\|300px\|Foto van een van de eerste rijwielen die in Zeeland bekend zijn. De driewieler is inmiddels omgevormd tot tweewieler: Abraham Luteijn (2 apr.1853, Groede - 10 jan.1912, Nieuwvliet), de eerste wielrijder in Zeeuws-Vlaanderen; fiets is een typische "Michaux, Michaudine, of Vélocipède", rond 1862 ontwikkeld door Pierre Michaux en zijn zoon Ernest(Parijs) (142 stuks in 1862).58680]]De ‘aëllopodische vier-wiels-wagen’ haalde op een effen weg meer dan zestien kilometer per uur en liet zich ‘''zeer gemakkelijk wenden, zoodat de rijder vlug kan uithalen en keeren, en een geoefend stuurman met eenen straal van weinige voeten rond eenen boom en met gelijke snelheid achter- en vooruit rijden kan. Zoodanige wagen kost slechts f 50 à f 60,-''’ De wagentjes ‘''kunnen ingerigt worden, om zoowel met de handen als door de voeten in beweging te worden gebragt''.’ De ''Goessche Courant'' meende dat ze voor mensen die veel moesten lopen, zoals boden, erg gemakkelijk zouden zijn en ook voor mensen die gezonde lichaamsbeweging nastreefden.

	De naam die Minderhout deze ~~driewielers~~ gaf, was ontleend aan het Grieks ‘aëllo’ dat staat voor de godin van de wervelwind en ‘podisch’ verwees naar de voeten die ze in beweging brachten. Hoe zijn ‘wagentjes’ in de geschiedenis van de fiets passen, is niet volledig duidelijk. Een fiets met twee pedalen werd pas begin jaren 1860 ontwikkeld en driewielers die alleen met de voeten over de grond werden voortbewogen waren er in Engeland al in 1818. Een driewieler met kettingaandrijving werd daar pas in 1876 gemaakt. De door de ''Goessche Courant'' genoemde Revis is nergens terug te vinden.		De naam die Minderhout deze drie- en vierwielers gaf, was ontleend aan het Grieks ‘aëllo’ dat staat voor de godin van de wervelwind en ‘podisch’ verwees naar de voeten die ze in beweging brachten. Hoe zijn ‘wagentjes’ in de geschiedenis van de fiets passen, is niet volledig duidelijk. Een fiets met twee pedalen werd pas begin jaren 1860 ontwikkeld en driewielers die alleen met de voeten over de grond werden voortbewogen waren er in Engeland al in 1818. Een driewieler met kettingaandrijving werd daar pas in 1876 gemaakt. De door de ''Goessche Courant'' genoemde Revis is nergens terug te vinden.

	Willem Minderhout deed hetzelfde als veel andere vakbekwame Europeanen in zijn tijd (zoals Pierre Lallement uit Frankrijk die de fiets verder verbeterde): hij emigreerde in 1854 met vrouw en kinderen naar de Verenigde Staten.		Willem Minderhout deed hetzelfde als veel andere vakbekwame Europeanen in zijn tijd (zoals Pierre Lallement uit Frankrijk die de fiets verder verbeterde): hij emigreerde in 1854 met vrouw en kinderen naar de Verenigde Staten.